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無桿氣缸原理
無桿氣缸和普通氣缸的的工作原理一樣,只是外部連接、密封形式不同 。
氣缸兩邊都是空心的,活塞桿內的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁體(運動部件),
它對清潔度要求蠻高的,磁耦無桿氣缸經常要拆下來用汽油清洗,這與它的工作環境有關。
無桿氣缸里有活塞，而沒有活塞桿的，活塞裝置在導軌里，外部負載給活塞相連，動作靠進氣。
安裝長度與行程相關，結構緊湊
· 具有多種安裝方式和附件，適用性強
· 可調終端位置緩沖系統
· 可與用于抓取和裝配技術的模塊化系統組合使用
· 免維護 (對于使用壽命長達 5000 km，帶循環滾珠軸承導軌的產品而言)
負載轉換器AK在行程 > 2 m 或處于不適宜的環境中時，將驅動器面朝下安裝。
可使用負載轉換器將負載安裝到上面
613 力矩補償器FK補償安裝無桿氣缸和外部導向時的誤差 62
4 溝槽蓋B/S 用于防止灰塵進入，并保護接近開關電纜
終端位置緩沖必須可調，以保證氣缸穩定工作。如果工作條件超出了允許的范圍，
必須使用合適的裝置（液壓緩沖器、擋塊等）對移動負載進行緩沖，在重心位置。
許用支撐跨度 l 和作用力 F 的關系在長行程的情況下，為了限制偏移，
軸可 能需要中間支撐件MUP。下圖說明了如何根據作用在軸上的力 F 決定許用支撐跨度 l 。
產品型號:
氣缸 DSBG-63-55-PPVA-N3R3
VACF-B-C1-1
DSBG-160-400-PPVA-N3
傳感器接口塊：CPX-AB-8-M8-3POL
壓力開關_SPAU-P10R-T-R14M-L-PNLK-PNVBA-M12D
ADVUL-16-10-P-A
ELGC-BS-KF-60-400-12P
滑動模塊DGC-32-G 660033
HE-3/8-D-MIDI
DSNU-40-445-PPV-A
153335 QSML-M5-6
FESTO氣缸ADVU-63-10-P-A
釘柱氣缸 ADNGF-25-20-P-A
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