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產品介紹SMC無桿氣缸 機械接合式
功能簡介:
雖在氣緩沖能夠吸收的負載和速度范圍內。但在氣緩沖行程之外而又必須緩沖的場合，以及超過氣緩沖的允許界限，但在L單元能夠吸收的負載和速度范圍內，都應選L單元。
墊緩沖吸收行程小，用A單元進行行程調整時，應設置外部緩沖裝置。
用墊緩沖能吸收的負載和速度范圍應在圖中墊緩沖界限范圍之內。
對小缸徑
缸徑80缸徑 80mm
通口螺紋的種類-M 螺紋(Φ10~Φ20),Rc(Φ25~Φ100)
配管形式-標準型
當活塞反向向左運動時，緩沖密封圈的作用如同單向閥一樣，氣壓力壓開緩沖密封圈的唇部，允許壓縮空氣流向活塞，推動活塞返回。因緩沖密封圈有節(jié)流作用，為使活塞能迅速返回，緩沖行程不宜長。
氣缸行程1500氣缸行程 1500mm
行程調整單元記號-左側:無調整單元,右側:無調整單元
磁性開關型號-無磁性開關
磁性開關個數-2個 或 無
訂制規(guī)格-標準
（除?10外），在機械接合式無桿氣缸上，氣緩沖為標準裝備，具有較大動能的運動活塞，在行程末端停止時，會對氣缸造成沖擊，氣緩沖機構就是為防止這種沖擊而設計的。
但氣緩沖并不是為了接近行程末端時，讓活塞低速動作。氣緩沖能吸收的負載和速度范圍必須在圖中氣緩沖界限范圍之內。<帶液壓緩沖器的行程調整單元>
用于在氣緩沖能夠吸收的負載和速度范圍之上以及由于行程調整已處于氣緩沖行程范圍之外而又必須緩沖的場合。
長行程氣缸，沒有緩沖閥，在端蓋上開有很小的橫節(jié)流孔。當活塞運動到行程末端，由于排氣不暢而形成較大背壓，也可起到氣緩沖作用，這種結構稱為不可調氣緩沖氣缸。加大恒節(jié)流孔，可使氣缸的運動速度增大
產品介紹SMC無桿氣缸 機械接合式
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