倍加福P+F光學(xué)讀頭結(jié)構(gòu)簡單
SC2/SC4提供了傳感器所需的電源，發(fā)射器的觸發(fā)，接收器接收信號的分析。
相應(yīng)安全等的控制信號（通過兩個(gè)繼電器的強(qiáng)制觸點(diǎn)）可以有效的輸出。
依賴于所使用的安全光電傳感器，這個(gè)系統(tǒng)的檢測范圍可達(dá)65 m。
可選的功能，如繼電器監(jiān)控和啟動(dòng)/重啟互鎖，
可以確保安全功能能被可靠的執(zhí)行。使用者可以根據(jù)現(xiàn)場應(yīng)用的需要選擇這些操作模式。

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倍加福P+F光學(xué)讀頭結(jié)構(gòu)簡單

在數(shù)據(jù)矩陣編碼帶上進(jìn)行非接觸式定位

堅(jiān)固的機(jī)械性能：無磨損零件，使用壽命長，免維護(hù)

高分辨率和精準(zhǔn)定位，尤其適用于有彎曲、切換點(diǎn)以及上傾和下傾的設(shè)施。

X 和 Y 方向的行程范圍可達(dá) 10 km

通過速度v≤ 6 m/s

測量范圍 10000 m

工作電壓UB15 ... 30 V DC ， PELV

空載電流I0 200 mA

功耗P03 W

光源類型內(nèi)置 LED 燈（紅）

掃描速率40 s-1

作為反碰撞助手的關(guān)鍵組成部分，具有其大型3D檢測場的USI行業(yè)傳感器系統(tǒng)有助于程度地減少地面支撐設(shè)備與已裝載的飛機(jī)之間意外碰撞的風(fēng)險(xiǎn)：式啟動(dòng)上安裝在皮帶上的傳感器，既遵守了保護(hù)性IP69，又不能施加較高的雨水，也不能穿透高壓清潔的過程。整合到評估單元中的溫度補(bǔ)償可確保停機(jī)坪上的每日或季節(jié)性溫度波動(dòng)不會(huì)影響測量結(jié)果的可靠性。

USI行業(yè)傳感器系統(tǒng)為在AMRS上實(shí)現(xiàn)無間隙的反碰撞系統(tǒng)提供了一種的解決方案：憑借其大型3D檢測字段，它可以用作傳感器系統(tǒng)，或與其他用于AGV導(dǎo)航的傳感器結(jié)合使用，通過可靠地監(jiān)測車輛的盲區(qū)，以可通過可靠地監(jiān)測盲區(qū)。由于綜合的相互干擾抑制，可以并行操作幾個(gè)USI行業(yè)傳感器系統(tǒng)，而無需彼此干擾。與評估單元分離的傳感器的小尺寸也有利于功能整合和和諧集成在車輛設(shè)計(jì)中。

壓鑄鋁制外殼符合保護(hù)程度（IP65），使評估單元也適合室外使用。除了傳感器的連接外，還有一個(gè)USB接口，用于通過PC方便的參數(shù)化。

為了確保倉庫中AMR艦隊(duì)（自動(dòng)移動(dòng)機(jī)器人）的無碰撞移動(dòng)，必須廣泛配備可靠的傳感器。如果在路線上檢測到障礙物或其他AMR，這是對變化和重新計(jì)算路線反應(yīng)和重新計(jì)算路線的方法。同時(shí)，重要的是要確保單個(gè)AMR的傳感器信號不會(huì)相互干擾。

來自Pepperl+Fuchs的傳感器是在我們自己的技術(shù)中心建造的，在該技術(shù)中心進(jìn)行了傳感器開發(fā)和制造。 30多年來，我們具有前瞻性的專家團(tuán)隊(duì)一直在不斷努力為明天的解決方案推進(jìn)波技術(shù)。

讀取距離100 mm

景深± 40 mm

讀取區(qū)域60 mm x 35 mm

環(huán)境光限制100000 Lux

分辨率± 0,1 mm

倍加福P+F光學(xué)讀頭結(jié)構(gòu)簡單

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