FESTO比例閥在操作的時(shí)候注意哪些步驟及安裝，F(xiàn)ESTO比例閥
FESTO比例閥平時(shí)是處于關(guān)閉狀態(tài)，水泵啟動(dòng)時(shí)閘閥慢慢打開(kāi)，水泵停機(jī)時(shí)，閘閥慢慢關(guān)閉。水泵的閉閘啟動(dòng)和閉閘停車(chē)，可以有效的防止開(kāi)泵水錘和停泵水錘，同時(shí)，減少了水泵啟動(dòng)時(shí)的電機(jī)負(fù)荷，水泵在零流量時(shí)的軸功率zui小，一般僅為設(shè)計(jì)軸功率的30％。閘閥的另一個(gè)功能是，當(dāng)閘閥關(guān)閉時(shí)，可以為安裝在閘閥與水泵之間的逆止閥等閥件和水泵提供安全的檢修條件，防止壓水管的水回流。
　　FESTO比例閥是一種不需要外加能源的執(zhí)行器產(chǎn)品�？捎糜诠�稱(chēng)壓力PN01,PN10.差（微）壓均可分段調(diào)節(jié).從50mm.W.C至0.1MPa.其用途十分廣泛,可用于工業(yè)燃燒系統(tǒng),控制兩種物料,如煤氣,空氣流量配比,以達(dá)理想燃燒。用于氫冷發(fā)電機(jī)組密封油系封，當(dāng)差壓閥的低壓端通大氣即為微壓閥（差壓閥負(fù)壓,端壓,力為零）。
　FESTO比例閥是一個(gè)依靠自身介質(zhì)的壓差為動(dòng)力，自動(dòng)控制流量的元器件，具有能夠衡定流量的功能，可用來(lái)*解決水力失調(diào)問(wèn)題。自力式流量控制閥安裝簡(jiǎn)單，調(diào)節(jié)方便；使用中節(jié)能成效明顯，節(jié)電25—30%，節(jié)煤15—20%，增加供熱面積25—30%。有利于穩(wěn)定運(yùn)行，提高供暖。在混水系統(tǒng)改造中，經(jīng)過(guò)水力計(jì)算，根據(jù)供暖面積、循環(huán)流量以及供熱管徑等因素選擇安裝了相應(yīng)的流量控制閥，根據(jù)溫度調(diào)節(jié)流量，利用自力式流量控制閥的*功能穩(wěn)定了混水的壓力、流量和溫度，保證了各個(gè)混水站之間的流量平衡與調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了平衡運(yùn)行。FESTO比例閥在操作的時(shí)候注意哪些步驟及安裝，F(xiàn)ESTO比例閥
　　FESTO比例閥在管道中起可變阻力的作用。它改變工藝流體的紊流度或者在層流情況下提供一個(gè)壓力降，壓力降是由改變閥門(mén)阻力或“摩擦”所引起的。這一壓力降低過(guò)程通常稱(chēng)為“節(jié)流”。對(duì)于氣體，它接近于等溫絕熱狀態(tài)，偏差取決于氣體的非理想程度（焦耳一湯姆遜效應(yīng)）。在液體的情況下，壓力則為紊流或粘滯摩擦所消耗，這兩種情況都把壓力轉(zhuǎn)化為熱能，導(dǎo)致溫度略為升高。
FESTO比例閥一般由執(zhí)行機(jī)構(gòu)和閥門(mén)組成。如果按其所配執(zhí)行機(jī)構(gòu)使用的動(dòng)力，控制閥可以分為氣動(dòng)、電動(dòng)、液動(dòng)、手動(dòng)與自力式五種，即以壓縮空氣為動(dòng)力源的氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥，以電為動(dòng)力源的電動(dòng)控制閥，以液體介質(zhì)（如油等）壓力為動(dòng)力的電液動(dòng)控制閥，手動(dòng)操作的手動(dòng)控制閥、依靠流經(jīng)閥內(nèi)介質(zhì)自身的壓力或溫度作為能源驅(qū)動(dòng)的自力式調(diào)節(jié)閥，另外，按其功能和特性分，還有電磁閥、電子式、智能式、現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)型控制閥等。
　　FESTO比例閥的混合出水口處，裝有一個(gè)熱敏元件，利用感溫原件的特性推動(dòng)閥體內(nèi)閥芯移動(dòng)，封堵或者開(kāi)啟冷、熱水的進(jìn)水口。在封堵冷水的同時(shí)開(kāi)啟熱水，當(dāng)溫度調(diào)節(jié)旋鈕設(shè)定某一溫度后，不論冷、熱水進(jìn)水溫度、壓力如何變化，進(jìn)入出水口的冷、熱水比例也隨之變化，從而使出水溫度始終保持恒定，調(diào)溫旋鈕可在產(chǎn)品規(guī)定溫度范圍內(nèi)任意設(shè)定，恒溫混水閥將自動(dòng)維持出水溫度。
　　FESTO比例閥得到廣泛的使用，調(diào)節(jié)系統(tǒng)中的其它單元大概都沒(méi)有像它那樣少的維護(hù)工作量。在許多系統(tǒng)中，調(diào)節(jié)閥經(jīng)受的工作條件如
zui后使其上的閥門(mén)接觸而達(dá)到平衡狀態(tài)。此后，P2的增量將小于P1的增量。其特點(diǎn)是作用于活塞的軸向力F是可變的。拉力彈簧6右端經(jīng)吊耳與搖臂7相連而搖臂則夾緊在汽車(chē)后懸架的橫向穩(wěn)定桿8的中部。當(dāng)汽車(chē)裝載量增加時(shí)，后懸架載荷也增加，因而后輪向車(chē)身移近后懸架的橫向穩(wěn)定抨便帶動(dòng)搖臂7轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)角度，將彈簧6進(jìn)一步拉伸，作用于活塞上的推力F便增大。反之，汽車(chē)裝載量減小。這樣，調(diào)節(jié)作用起始點(diǎn)控制壓力值Ps就隨汽車(chē)實(shí)際裝載量而變化。
依維柯S系列汽車(chē)感載比例閥的結(jié)構(gòu)如圖12-11所示，感載比例閥滑桿7的位置由扭桿來(lái)控制。扭桿的一端作用于擺桿，另一端則通過(guò)調(diào)整拉桿與后橋相連FESTO比例閥在操作的時(shí)候注意哪些步驟及安裝，F(xiàn)ESTO比例閥